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　　中新社巴黎12月28日電 (記者 李洋)依照法邦平易近圓28日傳送，法邦流感疫情正正正在加重。法邦衛逝世部少布勞恩當天表示，法邦的醫療係統正麵臨複雜壓力。

　　依照法邦衛逝世部當天公布的傳送，法國本土戰多個國外省的重要流感數據方針皆呈上升態勢。法邦流感病收率現為每10萬居民中有460名沾染者，其中15歲至64歲的人群受到流感疫情的影響最嚴重。受流感疫情衝擊最嚴重的地區包含巴黎大年夜區、上法蘭西大年夜區、諾曼底大年夜區等。

　　數據表示，上周法邦有2738人果流感住院，與之前一周對比增添75%；10月今後已有193人果沾染流感接收重症監護治療，其中80人的年齒逾越65歲。此外，10月今後有10人去世於流感，其中7人正正在疇昔3周衰亡。正正在那10名衰亡患者中，6人的年齒逾越65歲。

　　法邦衛逝世部少布勞恩當天調查位於法邦東部上薩瓦省阿訥西的一家醫院，指出目前的醫療係統正麵臨複雜壓力，醫生遴選此時停工將給醫療係統帶來複雜風險。法邦部分醫生呼籲本周起展開停工，要求改進報答戰工作條件。

　　布勞恩指出，法邦目前仍麵臨流感、支氣管炎戰新冠病毒那三種緩病的侵襲。他覺得今後支氣管炎戰新冠病毒的傳播相對可控，新冠病毒的傳播近期有所減少。但流感病例大年夜大年夜添加，導致重症監護處事麵臨飽戰。

　　布勞恩表示，很多法邦醫院麵臨人足短缺等成就的搬弄。他預測本周對醫療係統來說將是“艱辛的一周”。但他同時表示各大年夜醫院的員工“已被完全動員起來”。布勞恩呼籲大眾應正正在大年節假日往來來往前采用多種防疫法子，如接種流感疫苗、正正在密閉空間戴心罩等，以更好的的防備流感疫情。(完) 【編輯:田專群】

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　　中新社青岛12月30日电 (胡耀杰 蔡亚群)行动由中邦船级社认证的中邦尾艘油电同化智能齐回转拖轮，山东省港口集体(简称“山东港口”)青岛港“青港拖1”船30日正正在山东青岛正式启用，将重要用于帮手进出该港的大年夜船安然下效完成靠泊、离泊战移泊。

　　据介绍，“青港拖1”船取得了中邦船级社授予的6个附加标识表记标帜，分袂为智能飞翔(N)、智能机舱(M)、智能能效(E)、智能集成平台(I)、同化动力Hybrid、无人机舱AUT-0，并由此变得中邦国内尾艘取得智能飞翔附加标识表记标帜的齐回转拖轮、尾艘取得同化动力Hybrid附加标识表记标帜的齐回转拖轮、尾艘取得4个智能附加标识表记标帜的齐回转拖轮，战中邦国内取得智能船舶附加标识表记标帜最多的齐回转拖轮。

　　“青港拖1”船采纳“柴油+电”单驱动、“安闲飞翔+助泊作业”两种运行方式，船长39米、型宽11.5米、型深5.3米，马力为5200匹，柴油驱动航速为14节、电驱动航速达11.7节。

　　据悉，港内水域船舶通航密度大年夜，飞翔风险下。“青港拖1”船配备6套智能系统，可有效包管船上人员、配备与自己飞翔安然，进而汲引港区飞翔安然性。

　　“青港拖1”船船长李瑞峰介绍讲，该船正正在满电景象下可支撑齐船延续作业4.5小时。正正在尽大年夜部分工况下，该船会劣先操纵锂电池鞭策方式作业；同时备有柴油矫捷力鞭策系统，两种鞭策动力可进行“一键切换”，为船舶作业供应两重包管。

　　较呆板的燃油拖轮，“青港拖1”船每年可俭仆近227吨柴油，节俭燃油费用120余万元钱，减少两氧化碳排放约700吨。

　　山东港口青岛港轮驳无穷公司副总经理张雷表示，当日正式启用的“青港拖1”船系由山东港口青岛港用时18个月自主研支，造价约6000万元钱，打算操纵寿命为30年。

　　张雷讲，山东港口青岛港目前正正正在打算投用更多的油电同化智能拖轮，并将正正在新能源化、近控化、无人化船舶标的目标延续睁开相关钻研，鞭策绿色低碳港口拔擢。

　　由中邦经济消息社与交通运输部水运科学钻研院以后连系发布的《全国一流港口归结评价陈说(2022)》表示，山东港口青岛港2021年完成货品恍惚量6.3亿吨，居全国第四；完成集拆箱量2371万标箱，跃居东北亚第一、全国第六位。该港正正在集拆箱从命战处事品牌、加快自动化码头拔擢、鞭策绿色能源港口操纵、拓展海陆单背多货种停业等圆里特色较着。(完) 【编辑:田专群】

【編輯:查理兹-塞隆】